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zoom RSS 東国原知事「日韓海底トンネル」妄想を語る

<<   作成日時 : 2010/06/08 03:19   >>

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前にも取り上げた「日韓海底トンネル」の話です

今回はなんと宮崎県の東国原知事がサーチナとのインタビューの中で、この妄想としか

言いようがない計画について語っています
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0602&f=column_0602_002.shtml

記事を読んでいただければ、東国原知事の認識がいかに稚拙なものかお分かりいただ

けると思います

「個人的な構想ですが」と語っていますが、これまでの経緯や計画の抱える根本的な問

題などまったく知らずに思いつきを口にしているだけのようです

あまりに軽々しい発言と指摘せざるを得ません

日韓海底トンネルが採算の見込めない、無謀な計画だという話はこれまでにも当ブログ

で書きました

10兆円近い工費が必要とされ、毎年トンネルの維持に数百億円を費やさなければなり

ません。新幹線を通しても利用客がどれだけいるのか、その利用客で工費を賄おうとい

うならどれだけの運賃になるのか、東国原知事は考えてもいないのでしょう

釜山と九州の間の連絡船があり、片道1万3千円で利用できます

しかし、トンネルの工費や維持費を回収するため運賃を設定すれば、片道10万円とか

20万円という料金になります。こんなバカ高い料金では誰も利用しません

運賃を安く設定すれば利用者は増えると主張する人もいますが、それでは建設費を誰

が負担するのでしょうか?

日本政府に10兆円もの建設費を負担する余裕はありません。韓国政府にしても10兆

円は負担できません

さらに、海底トンネルに新幹線を走らせるならば、貨物輸送は不可能です。足の遅い貨

物列車と新幹線を同じ線路を使って走らせるわけにはいきません

「昼間は新幹線を走らせ、夜間は貨物列車を走らせればよい」と言う人も出てくるでしょ

うが、それなら鉄道など使わずに貨物船で荷物を運べば済む話です。大量に、しかも安

く運べます

政治家が己の見識を誇るため、壮大な構想をぶち上げるのはしばしばあります。自分が

一段と高いところから大局を見通しているのだとアピールするためです

しかし現実を十分に吟味しない妄想を語ったところで、何も得るものはありません

日韓海底トンネルは四国に3本橋を架けるより愚かな行為であり、採算が見込めない事

業です

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