インドの高速鉄道は「日本の新幹線」導入決定

読売新聞等の報道によれば、日本政府とインド政府はインド国内の高速鉄道整

備事業に日本の新幹線技術を採用することで合意する見通しとなった、との話で

あり、これは経済界にとっても明るい話題でしょう

インド国内の高速鉄道整備計画はムンバイ-アーメダバード間(約680キロ)や

デリー-アグラ-ラクノー-バラナシ-パトナ間(約1千キロ)など7つもの路線が

計画されているのだそうです

現在のインドの国力で7つもの高速鉄道を整備する計画は、随分と過大な構想に

見えるのですが、大丈夫なのでしょうか?

日本が参入するのはムンバイとアーメダバードを結ぶ路線になります

現在は約10時間かかる区間が、高速鉄道によって約2時間で結ばれるようにな

ります

とはいえ、大変なのはこれからでしょう。鉄道用地の買収もまだ始まっていません

し、環境問題などなど対応すべき課題は山積しています



JR東日本や川崎重工が中国の高速鉄道事業に参加し、その技術をパクられたの

は記憶に新しく、その二の舞だけは避けて貰いたいところです

もちろん、日本とインドの交流が活発になり、相互理解が深まるのは歓迎すべきで

しょうが

今後、他の路線についても計画の具体化が進むと思われます。最悪のケースでは、

インド国内の高速鉄道整備が日本の新幹線やフランスのTGVなど、複数の異なる

鉄道システムを導入し、大混乱に陥る場合も考えられます

そのような愚かな選択は是非とも避けてもらいたいものです

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