VW排気ガス不正 4年前から社内では知られていた

排ガス規制を逃れるため、不正なソフトウェアを搭載していたと露見したフォル

クスワーゲン社の会長兼最高経営責任者のウィンターコルンは、辞任する際

に「自分は不正を知らなかった」と釈明していました

しかし、ドイツメディアの報道によれば、この不正なソフトウェア搭載の問題は

2011年の時点では既にフォルクスワーゲン社内で知られていた、と明かされ

ています

もし、これが事実とすればフォルクスワーゲンの取締役陣は不正を知った上で

隠蔽していたことになり、刑事責任を問われる可能性があります


ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)による排ガス規制逃れ問題で、20
11年にVW社内の技術者が違法なソフトウエアがディーゼルエンジンに搭載さ
れていることを指摘していたと独紙フランクフルター・アルゲマイネが27日報じ
た。ウィンターコルン前会長兼最高経営責任者(CEO)は「不正を関知していな
かった」としているが、DPA通信は、事実なら経営幹部が刑事責任に問われる
可能性があると伝えている。
同紙によると、技術者が4年前に不正を指摘していたことは今月25日に開かれ
たVWの監査役会(取締役会に相当)で報告されたという。だが、当時は社内の
どのレベルの社員が事実関係を把握していたかや、どのような対応が取られた
かは不明だという。
独紙ビルトも、ソフトを供給した独自動車部品メーカー大手のボッシュが07年、
VWに書簡を送り、ソフトはテスト用に開発したもので市販車に装着しないよう警
告していたと伝えた。装着した場合は違法になると明示していたという。
◇EUは2年前に…欧州車調査対応せず
この問題に関連して、欧州連合(EU)が13年に公表した欧州のディーゼル車対
象の調査で違法ソフトの問題を把握しながら対応を怠っていたことも分かった。
企業名は公表されなかったが、状況などからVWの可能性があり、EUの責任も
問われそうだ。
EUの欧州委員会共同研究センターの報告書によると、センターが実施した小型
ディーゼル乗用車に対する調査で、実際の走行時に排出される有害物質の窒
素酸化物(NOx)の量が検査時の数値を大幅に上回る結果が出た。「車両に搭
載されたセンサーと電子部品は、検査を感知して排出ガスをコントロールする能
力がある」として、屋内の試験場でなく路上で走行させて検査を行うべきだとEU
の規制当局に勧告していた。
EUは検査逃れのためのソフトを07年から違法と定めていた。欧州メディアは
「(EU当局が)問題をしっかり追及しなかった」(英紙フィナンシャル・タイムズ)と
批判している。EUは温室効果ガス削減のため、燃費性能が高く二酸化炭素(C
O2)排出量が少ないディーゼル車の普及を後押ししてきた。
(毎日新聞の記事より引用)


今年の8月にはフォルクスワーゲンの日本法人の社長が突如辞任しており、そ

の理由があれこれ憶測されていました。このディーゼル排気ガスの不正問題を

知って辞任したのかは分かりませんが、勘ぐる人が出てくるのは当然です

沈みかけた船から我先に逃げ出そうとするのは人の性でしょう

さて、問題の不正なソフトウェアを載せたフォルクスワーゲンの車は日本で正式

に販売されていないものの、並行輸入などの形で200台近く持ち込まれている

のだそうです。並行輸入ではあっても、メーカーであるフォルクスワーゲンは改

修に応じるのでしょう

世界での販売台数をトヨタと競っているフォルクスワーゲンですが、米国での販

売台数が思いの外、少ないのは何か理由があるのでしょうか?

問題のディーゼル車は1100万台販売されたそうですが、アメリカでは59万台

と報じられています

それでも訴訟社会のアメリカですから、フォルクスワーゲンを購入したオーナー

たちがさっそく損害賠償を求める訴訟を起こした、とのニュースもあります

アメリカ政府、あるいはEUがどのような制裁を課すのか、注目されます

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